Mai rău: taxiurile “cu negociere” revin LEGAL la aeroportul Otopeni

Tocmai când credeam că pe la Aeroportul Otopeni se mai schimbă lucrurile și turiștii și oamenii de afaceri ce intră în țara noastră sunt întâmpinați într-un loc modern, asemănător cu ce-i în restul Europei, aeroportul face un pas în spate. Taxiurile ce stau să agațe oamenii ieșiți pe ușa aeroporturilor sunt din nou la post, în fața ușilor.

Așa scria Petreanu ieri pe blogul său și este adevărat. N-a știut, probabil, și cel mai rău amănunt al acestei probleme: acele taxiuri stau legal acolo la agățat clienți. Le este permis acest lucru.

Ieri seară am fost și eu în aeroport, că am petrecut weekendul în Viena. La aterizare, în zona bagajelor, se dau des anunțuri care spun că în aeroport funcționează două servicii de taxi: “taxi rapid”, pentru care nu este nevoie de programare și ieși direct în fața ușilor, și “taxi la comandă”, pentru care folosești infochioșcurile din aeroport și alegi compania și tariful dorit. Anunțurile se repetă des în română și engleză.

Acel “taxi la comandă prealabilă” sună de parcă ar fi vreo mare operațiune dificilă. Sună de parcă ai fi încurajat să ieși în fața terminalului și să te urci în primul taxi ce așteaptă, fără să-ți bați capul cu o comandă. În practică, “taxi la comandă” înseamnă că te duci la infochioșc, apeși pe ecran pe compania preferată sau la nimereală pe orice are tarif de 1,39 lei/km, îți iese un bon și te duci afară să aștepți mașina cu numărul de pe bon. Durează între 3 și 8 minute să sosească.

Am folosit de multe ori aceste infochioșcuri și niciodată nu am întâmpinat probleme. Tarifele au fost întotdeauna cele reale, nici un șofer nu mi-a cerut mai mulți bani. Era un sistem funcțional și corect.

Suntem în țara în care o turistă venită pentru prima oară aici a fost violată, omorâtă și aruncată în pădure la Băneasa de un taximetrist. Țara în care o grămadă de turiști sunt înșelați cu tarife umflate, de plătesc zeci sau sute de euro pentru o călătorie ce costă 30 de lei până în centrul orașului. Nu de “taxi rapid” avem nevoie, ci de verificări și mai multe, Poliție, evidența clară a taxiurilor care intră în aeroport și ce pasager se urcă în ele. Așa am ajuns. Peste 5 ani, când or scădea înșelăciunile, putem reduce strictețea acestor reguli.

Până atunci, taxiul cu negociere, “unde mergi șefu” și oameni băgați cu japca în taxi tocmai au fost legalizate pe Otopeni, din moment ce aeroportul le promovează deschis ca fiind mijloace oficiale. Ce era ieri acolo… tot felul de firme de care n-au auzit niciodată, mașini înregistrate pe Dobroiești, tarife de la 1,39 la 3,49 pe tot felul de gioarse de mașini, o coadă lungă de taxiuri în fața intrării, de cel comandat de mine abia a putut să se strecoare șamd.

Aeroportul parcă merge din rău în mai rău. Toaletele sunt mici și de obicei împuțite. N-am înțeles niciodată de ce au scos scaunele din zona de check-in, unde zeci sau sute de persoane stau acum în picioare așteptând să li se afișeze zborul pe panou. Vreo 6 dintre ei stau jos pe suportul unei sculpturi puse acolo, decorativ, că mai mulți nu încap pe respectivul soclu. La benzile de bagaje se face mereu aglomerație. O simplă linie de autobuz nu sunt în stare să ceară, darămite tren sau metrou ca în orice capitală europeană. Semnalizarea e la pământ. Iar acum, asta cu taxiurile.

Având în vedere că totul în aeroport costă foarte mult (de exemplu, știați că dacă o companie vrea să pună pe ghișeul ei de check-in, acolo unde lăsați bagajele, și niște pliante cu vreo ofertă specială, trebuie să plătească o sumă foarte mare de bani aeroportului pentru această promovare?), sunt curios cât au plătit taximetriștii pentru această modificare, cui și sub ce formă.

Aeroportul Otopeni, din rău în mai rău, acum cu acordul managementului. Gluma aia cu “bine ați venit în România, reglați-vă ceasurile cu 20 de ani în urmă” e tot mai reală.