Camerele video de supraveghere a traficului măsoară și viteza în Republica Moldova

În Republica Moldova camerele video de supraveghere a traficului vor calcula și viteza medie a autovehiculelor și se vor emite amenzi pe baza acestor date.

Funcționarea unei camere video sub formă de “radar” face parte din soluții ceva mai complexe regăsite de obicei sub denumirea “video analytics”, adică analiză de imagini, analiză ce devine tot mai simplu de făcut acum că găsim procesoare tot mai rapide în camere sau putere de calcul mare în cloud. Analiza video este folosită pentru multe aplicații, de la a număra câte persoane trec printr-un loc, câte mașini trec pe fiecare bandă și până la detecția de pachete suspecte într-o stație de metrou șamd.

Eu am văzut mai multe și cele mai avansate mi s-au părut întotdeauna cele dezvoltate de companii israeliene, ceea ce nu m-a mirat, având în vedere nevoia de securitate de acolo. Încă de acum 10 ani erau foarte complexe, de exemplu trăgeai o linie pe o imagine și softul te alerta doar dacă cineva o trecea, soluție utilizată pentru a filma gardul unei ambasade, însă alarma se dădea doar dacă cineva îl și sărea, nu doar dacă se plimbau oameni pe trotuarul din fața clădirii.

Calculul vitezei se face la fel. Se aleg două puncte pe imaginea filmată și sistemul detectează cât timp îi ia unei mașini să parcurgă distanța dintre cele ele. În prealabil cineva s-a dus pe teren și a măsurat precis distanța fizică dintre punctele alese. Viteza rezultă din simplul calcul distanță reală/timp aflat din video.

Sigur că pot apărea erori, precum mașini care schimbă banda sau care cotesc undeva pe acolo, dar pentru asta probabil că un operator uman se uită rapid la clipul video pe baza căruia se dă amenda, verifică dacă numărul autovehiculului este corect recunoscut de sistem și validează amenda.

Pe termen lung, asta va face radarele fixe inutile. Acelea pot fi detectate, plus că reprezintă un sistem suplimentar ce trebuie instalat, plătit, omologat și periodic verificat. Camera video capătă astfel rol dual.

Toate acestea se întâmplă în Republica Moldova în anumite localități. În România eu nu știu să existe încă vreo cameră video ce determină omologat viteza autovehiculelor, dar asta nu înseamnă că n-ar putea fi ușor instalat un astfel de software și pentru ele. Probabil că mai multe probleme ar apărea la camerele video mobile din București, unde capacitatea lor de a se roti și de a face zoom înseamnă că trebuie atent calibrate împreună cu unghiul și distanța focală pentru a calcula viteza, dar n-ar fi exclus. Din ce știu acum, nici o cameră nu este omologată pentru a recunoaște viteza, nici măcar pentru a da amenzi pe baza unor fapte surprinse de ele (de exemplu dacă filmează o mașină trecând pe roșu), fiind nevoie de ceva modificări în lege și în regulamentul de aplicare a ei pentru asta. De asta mă enervează că toți raportează camerele video din oraș ca speedcams în Waze, deși acestea n-au vreo legătură cu viteza.

Toate camerele video fixe ar putea deveni radare în viitor, crescând numărul lor la câteva mii. Moldovenii sunt ceva mai avansați decât noi la capitolul informatizare, acolo afli prin SMS că ai luat amendă în trafic, de exemplu.

Apropo de analiză video și audio, recitiți despre soluția de iluminat public inteligent dezvoltată de AnyComm și Qualcomm și apoi despre recunoașterea rapidă a scenelor din soluția Qualcomm pentru aplicații foto.

sursa: Autostrada.md. Sursa foto: speed camera de pe Shutterstock.