Pilotul automat pus la zero (și cât de complexă este ușa de acces)

Flight Radar 24 e printre puținele aplicații de Android pe care am dat banii. Merită!

In era vitezei si a informatiei, ar trebui ca dispozitivele de inregistrare a sunetului si a datelor de zbor sa fie inlocuite cu un live stream de informatii de la avioane catre centre speciale de la sol. Eu cred ca e posibil. In acest fel, accesul la datele de pe “cutia neagra” ar fi imediat. Camere de supraveghere in cabina pilotilor iar ar fi o idee buna, dar am inteles ca nu sunt de acord pilotii.

Dar oricum, trendul merge spre inlocuirea pilotului din cate am citit, sa fie zborul controlat de calculator in totalitate.

Si eu urmaresc flightradar24, functioneaza bine. Cine vrea si se incadreaza in criteriile lor de selectie poate chiar gazdui echipamente de marire a ariei de acoperire:

http://www.flightradar24.com/free-ads-b-equipment

Ar fi fost imposibil să nu ştie deja toată România despre faptul ca acel Gigel a dat cu avionul în stânci. Păcat că baiatul ala de 28 de ani, care mergea spre Elveţia, Paul, îl ştiam şi eu.. virtual de pe irc.

Sa sparga usa? Esti tu sigur ca se poate sparge usa aia? din ce stiu eu, usa respectiva e blindata tocmai pentru a se evita repetarea scenariilor 9/11.

Catutzi:
pai si ce mare branza faci daca pe baza unui cod o persoana poate sa intre din avion in cabina pilotilor? oricine o poate ameninta pe stewardeza…

Chiar daca introduci codul, pilotul iti poate refuza accesul. Cu alte cuvinte, nu este de ajuns sa stii codul, trebuie sa fie de acord si pilotul pentru a-ti permite accesul in cockpit.

Roxana:
Flight Radar 24 e printre puținele aplicații de Android pe care am dat banii. Merită!

E atat de prost facut sistemul asta de votari al comentariilor incat pana si comentariile bune sunt lasate pur si simplu la cat de proasta e ziua celor care au chef sa ingroape comentarii.

Inteleg ca “se mai triaza” din vizitatorii si ca aia cu comentarii naspa ajung sa se plictiseasca daca se vad votati in jos dar totusi sistemul e penibil si de gradinita.

gogu:
S ar putea implementa un sistem în care un air Marshall sa poată intra rapid în cabina cu o cheie speciala sau un cod special fără acordul pilotului.Acuma nu știudacăîn Europa avem din ăștia pe avioane.

Odata ce ar putea exista posiblitatea sa poti intra din afara, fara sa-ti permita pilotii, va exista riscul ca un terorist sau o alta persoana sa poate deturna avionul.

Cea mai buna metoda ar fi ca in cockpit sa fie cel putin doua persoane, adica exact cum este acum in SUA.

Mihai: Chiar daca introduci codul, pilotul iti poate refuza accesul. Cu alte cuvinte, nu este de ajuns sa stii codul, trebuie sa fie de acord si pilotul pentru a-ti permite accesul in cockpit.

Pai in filmulet pilotii erau lesinati amandoi si totusi stweardeza a intrat cu baza unui cod stiut de ea…

Explicatia aceea cu diferentele intre low cost si full service este detaliata si presupun corecta. Dar face o mare si impardonabila greseala presupunand ca normele si reglemantarile se respecta la fel.

Radule, la articolul anterior pe tema asta ai zbarcit-o rau de tot. I-ai acuzat pe expertii de la noi ca sunt slabi/prosti cand au zis ca la companiile low-cost nu se respecta niste standarde.
Iata ca au avut dreptate: au lasat un nebun sa preia controlul unui avion si sa omoare niste oameni nevinovati.
Asta se adauga la multe alte incidente in care au fost implicate companii low cost sau din tari babuineze.
Unde te pricepi, te pricepi. Unde nu, n-o mai da ca pe o axioma, zi-o ca pe o parere personala, si arata cu degetul dupa ce se confirma, nu inainte.

poti sa imi spui daca mai poti vedea camera din cabina pilotilor, de pe pc? cu ceva timp in urma puteam urmari pilotii.

@Leo: aici nu a greșit cu nimic Germanwings. Ei folosesc aceleași proceduri ca orice companie din Europa, inclusiv AF, Lufthansa etc. Genul ăsta de nebunie e imposibil de detectat (poate va fi daca vor putea citi gîndurile… altfel nu). S-a mai întîmplat și la alte companii, vezi la Dezastre în aer. Inclusiv la companii din SUA, care nu erau low-cost.