Românisme pe care m-am săturat să le aud

gogule emigreaza
oh, wait, n-ai nici o meserie…

La chestia cu autostrazile ai uitat sa spui ca le vrem construite si la preturi ca-n vest. Decat sa bagi 8,5 miliarde de euro in 53 de km de autostrada, mai bine lipsa. Mai bine modernizezi calea ferata si cumperi 10 trenuri noi care sa faca Bucuresti – Brasov in mai putin de o ora. Si mai si ramai cu bani sa faci cateva sute de km de autostrada pe la campie.
De aici vine reticenta romanului fata de autostrazi. Ne bucuram ca am scapat de Bechtel ca sa dam de unul si mai al dracului.

Legat de santierele din orase, conteaza mult si ca un proiect in loc sa fie gata in 18 luni, asa cum s-a anuntat la inceput, nu e gata nici dupa 30 de luni.

Legat de asigurari, multe plangeri vin de la faptul ca, dupa ce platesti o gramada de bani, nu iti este reparata masina pentru ca cel care te-a lovit a facut asigurarea la o firma care nu este agreata de service-uri sau pentru ca ai avut ghinionul sa te loveasca unul cu numar de Bulgaria. In plus, nu e normal ca un tanar care INCA N-A FACUT NICIUN ACCIDENT sa plateasca de 4-5 ori mai mult decat unul de 40 de ani.
Ar fi mai corect ca pana la producerea primului accident TOTI sa plateasca la fel, dupa care sa se plateasca in functie de numarul de accidente si de gravitatea lor.

Ai dreptate in legatura cu pistele de bicicleta si cainii vagabonzi.

Pai da ba, sa se faca. De unde pm sa fac eu drumuri si curatenie si pasarele si pasaje si mtii msii? Din banii care imi raman dupa ce platesc niste incompetenti sa faca toate astea? Si in plus, daca romania e o tara jegoasa, e asa din cauza oamenilor care o populeaza, populatia fiind unul din elementele constitutive ale unei natiuni (si cel mai important). Jegosii nu merita conditii, asta e cinicul adevar. Asa ca sa ne vedem de viata noastra fara sa filozofam aiurea

in mare ai dreptate, dar oprescu este un caz, special, medicina nu-l mai poate salva. in primul rand are deficit de atentie, azi se ocupa de ceva, maine se reseteaza. in al doilea rand primaria condusa de el alege mereu solutiile cele mai scumpe si extravagante, lucrurile marunte si relativ ieftine nu se fac niciodata, ca nu iese spaga la nu stiu ce sef de directie din primarie.

Prima norma care trebuie respectata este indeplinirea obligatiilor cetatenesti: gen platit taxe, mers la vot etc. Dupa aia, putem avea pretentii ca si statul sa faca ceva pentru noi.

in afara de aia cu tunelul sunt de acord cu toate.
tunelul ALA, nu altele, nu e OK pentru ca aduce tot traficul de pe A1 FIX prin centrul orasului sa il duca mai usor catre A2, ceea ce genereaza si mai multa poluare. Traficul de pe autostrazi ar trebui dus pe centura cu iesiri MUUUULTE catre fiecare mica zona si cartier marginas astfel eu din Colentina ma urc pe Centura pana in Militari sau Berceni, nu sa trec prin tot orasul => consum mai mic, nervi mai putini si poluare mai mica in oras

@nwradu: “Recent a avut și Oprescu singura sa idee bună, să facă un tunel în locul străpungerii Ciurel”.
Pari convins de chestia asta. Welll…
Cu prelungirea bd Timisoara cu inca 300 de metri se poate rezolva o buna parte din ceea ce se incearca a se rezolva cu 7 km de tunel.
Mai mult , Bucurestiului ii lipsteste o optiiune reala de “park and ride” si nu trafciul de pe A1 transitand Bucurestiul prin nou creatul tunel si mai departe pe splaiul Independentei… Altfel spus, acolo lipssete un alt tunel, acela de metrou intre statia Preciziei si zona comerciala de pe A1.
Esti inginer: intelegi ca nu prin marirea capacitatii de trafic se rezolva congestiile si prin rutarea pe cai alternative. Valabil atat la traficul de masini cat si la cel de date… Apoi faptul ca “Oprescu are o idee” nu-mi produce nici o emotie. In nici un caz una pozitiva… Sunt studii facute de mult despre ce e de facut in Bucuresti in privinta trafcilului. Spre deosebire de pasajul Basarab (si nu conteaza cine l-a inceput sau terminat), aducerea A1 la Ciurel e un moft.

1. De acord cu unele chestii mai putin cea cu tunelul spre A1. Mi se pare ca in Bucuresti sunt mai multe lucrari de infrastructura pentru masini decat pentru transportul in comun, iar cele pentru transportul in comun dureaza enorm. In afara de completarea unor linii vechi de metrou, ce alte lucrari s-au mai facut? Cate linii noi de tramvai au aparut? Oamenii trebuie sa aiba alternative ca sa renunte la masini, cum e in orasele vestice (vei auzi oameni care au de gand sa-si vanda masina, ca nu prea o folosesc).

2. Cum arata orasul este stric dat de oamenii care stau in acea zona. Cand mai ajungi intr-un oras ‘civilizat’ iti recomand sa vizitezi si zone unde stau imigrantii (turci, arabi – Germania, indieni, pakistanezi – Anglia), e cu totul alta lume.

Da Radule, vreau autostrada, si o vreau acum.
Pentru ca fac Buc-Tm lunar si sunt 550km, pe care ii fac in 6-7 ore. E bine, ca inainte, cand nu era autostrada deloc ii faceam in 9-10 ore. Sunt dispus sa platesc pentru asta pentru ca imi cresc sansele sa ajung intreg la destinatie in patru ore fara sa incalc nici o regula de circulatie. Si daca ma trimiti cu trenul iti spun atat, ma duc daca-mi cari tu lada care ma insoteste. N-are decat 50 kile.

2) Prietene, una peste alta, casa omului e a lui. Nici tie nu ti-ar placea sa-ti treaca trenul pe la geam cum trece pe langa Banu Manta. Ai luat un apartament cu vedere libera catre gara si acum e cu vedere in pod. Maine vine unul si-ti zice ca in loc de strada mica si linistita pe care stai, va fi o mega-autostrada cu 3-4 benzi pe sens. Iti place? Probabil nu.
Acuma nu ca tin cu Oprescu dar nebunu macar a terminat Pasajul Basarab, Pipera, Tunari, ala de la Mihai Bravu.
Avem cea mai poluata capitala? Aici e inca bine. Baga o tura prin Istanbul, Asia, acolo sa vezi poluare.
Tu de cate ori ai sunat la Politie? Eu am sunat de 3-4 ori, o data ca sunt drogatii in zona si fac tranzactii. A venit Nimeni. Alta data am sunat ca o batea unul pe una pe strada. N-a venit nimeni. Am sunat ca mi-a ocupat unul locul de parcare platit (daca tot iti lasi masina, pune si tu nr de tel in geam). Aia au venit, poze si atat.
Cam tot ce scrii tu aici, e urmarea evolutiei rapide si anormale de la taran la orasan. Nu e nici o rusine in a fi taran si nici o mandrie in a fi orasan. Dar asa s-a nascut marlanul, nici taran, nici orasan, nu are grija taranului pentru gospodarie, nici grija orasanului pentru comunitate. In schimb are caine mare la bloc. Caine care se caca, se pise sub ochii plini de mandrie ai stapanului. Pe la mine pe la bloc, in fiecare dimineata ai parte de cateva placintele aburinde pe strada iar maidanezi nu prea sunt.

Cam cat de des mergi cu transportul in comun? Cam cat e comod si placut este? De cand a avut Ciorbea ideea sa le dea gratuitate pensionarilor, transportul in comun a devenit o “ingramadeala” in comun. In plus, sistemul de transport in comun e blocat in anii 80, ducand de nicaieri catre centru. Pe aici pe undeam eu biroul vine un tramvai din an in paste, numit si tramvaiul fantoma. Din statie pana la birou am de mers 1,5 km. Cand e frumos afara, nu-i problema. Cand ploua si ninge e mai rau.

Mai sunt si alte probleme… Legat de educatia fiecaruia: degeaba ai pretentia ca toata lumea sa isi ridice gunoiul de pe jos daca ei NU STIU si nu inteleg ce e mai bine si mai frumos. Unii dintre noi (majoritatea celor indignati) am fost in afara si am vazut ce inseamna civilizatie si curatenie. 90% din maimutele care arunca pe jos nu au modele dupa care sa se ia. Nu are legatura cu saracia, ci mai degraba cu interesul fata de curatenie si cu educatia primita (acasa sau in scoli). Vezi oameni cu studii superioare aruncand fara jena gunoi pe jos. De ce? Pentru ca nu le spune nimeni ca avem pretentii macar de la ei. Legat de poluare: dupa fiecare lucrare raman pe strada in lucru coline intregi de pamant. Pamant carat de rotile masinilor. Daca s-ar proceda cum si un copil de clasa I ar sti sa procedeze, nu s-ar mai ridica in aer tone de praf zi de zi. Legat de decongestionarea traficului: eram intr-o zi intr-un taxi in mare graba spre un spital si ca de obicei am intampinat peste 10 semafoare pana la acel spital. Eram indignat, exasperat de faptul ca faci cu masina de 2 ori mai mult timp decat daca ai merge cu bicicleta. Soferul de taxi, pentru prima data unul mai rasarit care sa nu se planga de cat de rau merge taximetria (vorba aia “hai sictir”), scoate o chestie foarte logica pe gura. ” Mai nene hai sa iti zic un calcul matematic si tu il rezolvi: in trafic ies zilnic un milion de masini in Bucuresti, da? Si in trafic cu semafoare cu tot faci minim jumatate de ora la dus si jumatate de ora la intors. Daca te gandesti cam un litru de benzina tot pierzi asa… stand la semafoare. Sunt un milion de litri de benzina? Crezi ca ar avea cineva interes sa decongestioneze traficul? Dar ca sa ramana la fel de congestionat?”. Am ramas pe ganduri. Asa ca: daca se vrea se poate. Daca se vrea educarea populatiei, daca se vrea un oras curat, daca se doresc strazi, daca se doresc spatii verzi in proportii egale sau mai mari decat betoane… si tot asa. Problemele tin atat de noi cat si de EI. Rezolvarea chiar daca o avem, nu vom deschide gura de teama ca va veni cineva sa o inchida. Exact ca atunci cand, in tramvai, un maimutoi bate tarabana in scaunul pe care sta in timp ce un sir intreg de oameni da ochii peste cap si gandeste: “sa ii spuna cineva aluia sa taca”. Ii lasi, ei canta. Spui ceva de unul singur, ei te vor lua si la misto si te vor injura. Dar daca spun mai multi in ton cu tine? Exact!

Stima cui a avut rabdare sa citeasca tot ce am scris.

C:
Legat de poluare, total de acord iar solutiile sunt simple si … evidente:
– maresti spatiul verde (la noi se intampla fix opusul iar Oprescu e in fata ca primar la taiat)
– scoti masinile din oras – aici Oprescu e campion (stii ca vrea sa betoneze piata romana si sa bage oamenii pe sub pamant, da?) dar nici cu primarii de sector nu imi este rusine. Nu sunt in stare sa faca centura care e critica dar tot sifoneaza sute de milioane pe prostii.
– imbunatatesti transportul public – la noi, astia nu au nici macar un plan de transport d’apoi sa lucreze in privinta asta.

Si ca iarasi vorbesc despre acest om infect : el nu are idei scumpe, doar costisitoare ca sa iasa banu. Sa crezi altceva dupa atata timp in care a fost primar e naivitate.
A inceput sa abereze iarasi fiindca i se apropie finalul de mandat si vrea sa-si mai traga ceva ca nu se stie ce urmeaza in viitor;asa ca arunca tot felul de “idei”o licitatie de ‘doar’ 1 miliard de EUR pentru RATB, un tunel subteran de 7-14km pe sub oras (iarasi multe sute de EUR) – important e sa facem licitatia si sa ne luam comisionul; dupa nu mai conteaza.

Cum adica sa betoneze piata romana, nu e deja betonata? Pietonala nu va fi acolo nici cand va fi gata si inelul 1 si inelul 2 asa ca nu inteleg de ce e rau pasajul. Chiar va fi mai convenabil ca e legat si de metrou.

Chiar si un tanar, dupa cativa ani poate ajunge la B14, care inseamna 50% reducere la RCA daca nu a avut incidente provocate de el.

Radu, noi traim intr-o tara in care s-a introdus o acciza de 7 eurocenti pe FIECARE litru de benzina cu urmatoarea motivatie: facem autostrazi. In 2012 s-au vandut in Romania 7 miliarde de litri de carbuarnti, deci 500 de milioane de euro in plus la bugetul statului.
Internetul asta mare ne ajuta cu declaratii care nu se uita: ” “Dacă Autostrada Piteşti – Sibiu va fi 4 miliarde de euro, un miliard trebuie să-l dea România, pentru că e cofinanţare minim 25%. Un miliard de euro este această acciză pe un an şi jumătate. Deci acciza pe un an şi jumătate o bag toată ca şi cofinanţare la Sibiu-Piteşti.” Ponta, 2014. Unde au ajuns banii? In pensii.

Acum spune-mi tu cate contracte de autostrazi s-au semnat anul trecut si cati kilometri se vor da in folosinta anul asta. Iti raspund eu la ambele intrebari: niciun contract si vreo 20 de km.

Faza asta cu “vreti autostrazi, dar nu vreti sa platiti” e o mare tampenie. Platim in fiecare zi. Fondurile europene pentru Sibiu-Pitesti sunt co-finantate de UE in proportie de 75% si autostrada aia nu se face de 20 de ani si nici nu cred ca se va construi in urmatorii 20. Brasov-Comarnic o sa coste cam cat tunelul Franta-Anglia… pe sub apa! Despre ce mai vorbim aici?!

Hai, ca ne canta si Michael despre asta: https://www.youtube.com/watch?v=90C-Wx_uGdM

Cu mica mentiune ca, la sfarsitul articolului, “nu fii marlan” ar trebui inlocuit cu “nu fi marlan”, nu pot decat sa fiu de acord si sa te sustin. Parca ai spus-o prea bine si prea direct ca sa nu imi rezerv un minut sa te laud pentru asta. Respect.

Tinere, eliminarea cainilor la noi se cheama crima. Ucidere in masa, electrocutare, spanzurare, strangulare, lovire cu bestialitate pana la ultima suflare. Asa ca mai casca ochii la modul cum se face “eliminarea” la altii, apoi sa emiti pareri referitoare la asta!

Problema este cu șantierele deschise fără cap. Pasajul de la Piața Presei Libere este inutil, va muta traficul mai spre Arcul de Triumf. Situația este agravată și de faptul că în paralel s-au deschis șantiere la Arcul de Triumf (momentan văd că e în conservare, firma a dat faliment) și pentru noul metrou din Bucureștii Noi. Deschizând DEODATĂ aceste șantiere blocajele în Nord se duc până în Otopeni și după, ca în vremurile bune.

Șantierele care se fac sunt cârpeli. Este nevoie de minim două benzi pe sens pe toată centura plus dezvoltarea altor inele în și în afara Capitalei. Cârpelile astea cu tuneluri nu vor reduce traficul. Un tunel pe sub toată Capitala este un proiect utopic la fel cum s-a dovedit a fi și autostrada suspendată.

prin tarile pe unde am circulat eu, ori se plateste rovigneta, ori taxa de autostrada… ca la noi, nu am auzit la nimenea…

Suntem ce suntem si suntem bine. Se putea sa fim si mai bine daca aveam autostrazi. Eram astfel cotropiti (in sensul bun) de altii de la care aveam ce sa invatam. Eram acum unde ar fi trebuit sa fim, adica in europa. Nu exista decat un singur vinovat: toata clasa politica din 1990 pina azi, deoarece nu au reusit in 25 de ani sa faca exact 1500 km de autostrada. Restul se rezolva de la sine. Daca existau pe ele circulau dinspre vest tot ce aveam nevoie sa ne dezvoltam: oameni, know-how, tehnologie, cultura, educatie, bani si apoi in sens invers export.
Deci radu nu avem in realitate decat o mare drama: nu avem autostrazi.
Tu existi ca exista internet. Existam si noi mai bune daca aveam autostrazi.
Cred ca cel mai bun bestseller in Ro ar fi: Istoria autostrazilor nefacute in 25 ani.
Cap.1 iliescu in frunte cu minerii – au demarat lucrarile la austrada buc-iasi
Cap.2 Nastase obtine de la americani finantare pentru bucuresti – cornu
Cap. 3 …

In primul rand, folosesti derivatul ‘romanism’ intr-un sens negativ, asta te face un om mediocru, incapabil de schimbare (e o chestie psihologica, nu e vina ta, inteleg), om langa care nu se poate dezvolta societatea.. drept urmare te-as ruga insistent sa nu mai fii un mic formator de opinii sau macar sa scrii despre alte mizerii. Te-am inclus in clasa oamenilor mediocrii, eu zic ca am exagerat. De ce spun asta? Pentru ca esti dezinformat.. eu sunt unul din soferii aia care se plang de banda de biciclete de pe Victoriei, si nu ca vreau sa circul fix pe ea, doar ca e inutila. Daca nu stiai e ilegal sa o folosesti, principalul motiv dat de rutiera ar fi ca semafoarele pentru pista lipsesc. Daca tu vrei sa te plimbi ilegal pe ea poti s-o faci, dar ce ar spune treaba asta despre tine? Sa iti raspunzi singur la intrebarea: oare am voie sa judec oamenii, asa de ‘european’ sunt? Inca ceva, invata sa primesti sfaturi.. si iti zic asta stiind psihologia ta si faptul ca te va deranja comentariul meu. O zi buna!

Multe lucruri postate anterior sunt corect.Trebuie sa punem mai mult mina la lucru.Sa facem tot ceea ce depinde de noi si nu numai.Nu trebuie sa asteptam sa faca altii ( de fapt cine??),ci sa avem aplecarea sa facem orice reusim cu fortele noastre proprii.Vad iarna alei printre blocuri ninse si nimeni nu catadixeste sa curete accesul spre scara si de ce nu aleea de acces spre strada.Se framinta zapada inmuiata zile si saptamini,fiecare zicind *de ce sa fac eu??!!*.F.f gresit! Nota de eleganta a unei zone si a unui oras e data de eleganta din ochii fiecaruia.
Apoi ceea ce nu depinde de noi…. sosele,etc,etc,sunt f.multe:Aici trebuie dat in cap coruptiei care bintuie peste tot unde se manevreaza banii publici si europeni.De aceea avem cel mai scump Km.realizat din lume.s.a.m.d. Sunt prea multe de spus…

Cum adica ai fi de acord sa puna taxa pentru A2 spre mare și pe A1 spre Pitești? iti reamintesc ca aceasta taxa va fi colectata si “folosita” de o parte terta, firma a vreunui jupan, nu de stat. Stat care a platit din buzunarul nostru constructia autostrazii si suge tot din buzunarul nostru bani pentru intretinerea ei. CUM ADICA AI FI DE ACORD SA PLATESTI ALTA TAXA?!

Ti se pare ok ca la noi sa fie carburantul mai scump decat in Austria cu 25%? la “prostii” aia, taxa de autostrada pe 1 an e 85 euro. Eu as scoate banii aia de taxa doar din ultima acciza de ~50 bani pe litru.
Cu banii astia, la noi ai merge 2800km. Si am o banuiala ca austriecii merg ceva mai mult de-atat. Dar tu esti de acord sa platesti alta taxa. Bravo.

Dan: Ti se pare ok ca la noi sa fie carburantul mai scump decat in Austria cu 25%?

In Austria, benzina aia ieftina e 1.10 euro. Adica 4.94 lei. M-am uitat pe site-ul Petrom, sa vad cat e litrul de benzina; am ales o statie din Oradea. Ei, benzina aia ieftina, de 95, e 4.87 de lei. Sunt curios cum ai dedus tu ca e carburantul cu 25% mai scump decat in Austria. M-am saturat sa aud tot rumanu’ cum urla ca la el e cea mai scumpa benzina din Europa. BTW, inainte de ieftinirea barilului de ulei, n-am vazut benzina de 95 sub 1.3 euro in Austria. Era chiar 1.5 pe autostrada.