În Pipera este loc pentru câteva zeci de clădiri de birouri

Se fac cladiri de birouri. Dar infrastructura e subdimensionata si nu vor fi deloc locuri de parcare. Ca in Romania.

Audi A5 parcat pe bordura.. priceless

Turnul unde o sa vina Vodafone e al grecului care a cumparat si Nusco si care mai are si cladirea noua Orange facuta de Skanska + terenul de alaturi unde au anuntat inca un turn de 11 etaje care ar trebui sa fie gata la sfarsitul anului

RazvanS:
Se fac cladiri de birouri. Dar infrastructura e subdimensionata si nu vor fi deloc locuri de parcare. Ca in Romania.

Audi A5 parcat pe bordura.. priceless

Acum serios, nu o mai dati cu locurile de parcare. Nu alea sint problema. Alea exista si sint mai multe decit sint masini in Pipera. M-am saturat sa atrag atentia aiurea tuturor care habar nu au cum arata o cladire din alea de acolo. Nu mai vorbiti din vazute pe net.
Cei pe care ii vedeti parcati aiurea prin zona sint doar din aia speciali care prefera sa puna avariile si sa blocheze un drum decit sa mearga 10m pe jos. In 95% din cazuri.
Problema zonei este doar infrastructura. Largirea Fabricii de Glucoza nu este o solutie salvatoare. Doar s-ar putea sa amelioreze putin.
Daca vor face si interconectarea cu A3 atunci poate se va simti ceva.
Pina atunci ginditi-va la zona ca la un butoi cu apa de 500 de litri. Care trebuie golit in 20 de minute prin 2 furtune de 1″ (Pompeiu si Fab de glucoza) si unul de 2″ (Petricani).

Cum s-a zis si mai sus e cam gay cladiri de 10+etaje pe stradute de 5 metri latime.

Claudiu:
Turnul unde o sa vina Vodafone e al grecului care a cumparat si Nusco si care mai are si cladirea noua Orange facuta de Skanska + terenul de alaturi unde au anuntat inca un turn de 11 etaje care ar trebui sa fie gata la sfarsitul anului

Turnul unde o sa vina Vodafone se numeste Bucharest One. Cladirea Orange este a celor de la Skanska, investitor suedez. De la Nusco au cumparat terenul, care sunt italieni. Ca au fost ale “grecului” la un moment, poate. In spate unde e “gropanul” e tot Skanska, corpul C, faza a 2a de dezvoltare.

dezvoltare nu inseamna sa umplem cu betoane tot spatiul pe care il avem

@silicon V
Poate gresesc, dar eu stiu ca A3 va avea o bretea care va da in Petricani. Dar ea, ca autostrada, va continua pina se va uni cu A2. Asa am auzit ca ar fi planul.
Nu e vorba de preluat tot traficul de pe A3 in Petricani. Doh! Care acum e oricum inexistent.
E vorba ca pe A3 te duci in regim de autostrada pina in estul orasului. Ceea ce nu e un lucru rau. Si asa eliberezi Petricani si D-na Ghica.

Actzipild: @Jules, deseneaza-ne si noua astora de lucram in zona unde sunt acele locuri de parcare. Cu si fara plata.Metroul e o solutie, dar cat timp va trece pana cand va fi sufocat? Deja imi spun colegi ca au probleme in unele zile cand incearca sa se urce la Unirii.

Locurile de parcare sunt in etajele inferioare ale cladirilor, sub pamant adica :-)

@Andreea ia spune-mi te rog ce problema e cu locurile de parcare? Serios! Tu mergi cu masina la munca? Daca nu, te rog nu-ti da cu parerea pe tema asta.

@Actzipild ti-a raspuns Danzyus in locul meu. Lucrezi in zona? Mergi cu masina la munca? Daca nu, acelasi raspuns ca pentru Andreea mai sus. Daca da, atunci sint curios citi angajati are firma aia la care prestezi tu. Si nu vorbim de firme gen Temps si alte fast fooduri. Vorbim de Orange, Stefanini etc.

Incercati sa intelegi un lucru. Toate cladirile de birouri de acolo au locuri de parcare. SI la suprafata si in subteran. Ceea ce vedeti pe marginea strazii sint doar inadaptatii care pur si simplu nu vor sa parcheze acolo unde lucreaza ci isi lasa masina pe marginea drumului ca e mai usor de plecat si cine stie ce alte baliverne am auzit de la numa vreo 20 de persoane pe care le-am intrebat cu gura mea.

Vrei sa stii cam cum arata parcarea in Upground? Nu aia de la suprafata. Aia subterana pe trei nivele. Daca nu e trafic, de la -3 la suprafata fac 5 minute cu masina. Doar de exemplu.
Sint extrem de rare cazurile cind nu gasesti loc de parcare. Extrem, dar si atunci se gasesc solutii si nu o lasi in strada.
Dar da, am fost acolo, am vazut ca e aglomerat la ore de virf si da, e jale ca nu sint locuri de parcare.

Imi place ca se ofera ca solutie pentru infrastructura metroul, de catre persoane care aproape sigur nu ajung cu metroul in zona respectiva.
In prezent, metroul e deja supra-aglomerat la orele de intrare/iesire a corporatistilor. La 8.30-8.45-9.00 la Unirii de cele mai multe ori nu te poti urca in prima garnitura dupa ce ajungi pe peron. Ca sa nu va povestesc ca e o adevarata aventura sa faci schimbarea M1-M2, daca esti claustrofob mori cu zile in pasajul ala.
Deci metroul nu e o solutie, daca se mai construieste mult in Pipera metroul va deveni o noua problema.

Sa nu uitam ca in 2-3 ani in Pipera o sa se termine autostrada care vine de la Ploiesti. Sa vezi atunci aglomeratie. Trebuie facut deci ceva pentru ca masinile care ajung acum in Pipera, din cauza faptului ca oamenii nu au metrou in cartierele din care vin, sa nu mai ajunga aici. Mijloacele de transport de suprafata nu reprezinta o solutie. Sustin ideea unui metrou Pipera-Dna Ghica-Pantelimon-Titan, s-ar elibera Petricaniul si Dna Ghica. De asemenea un metrou de la Obor pe Soseaua Colentina ar fi util, ar misca mai repede cateva sute de mii de oameni, poate nici n-ar mai intra in oras atatea masini. Ganditi-va numai la miile de firme din Ilfov care vin in Bucuresti la Administratia Financiara si alte institutii care isi au sediul in Bucuresti.