Ridicarea autovehiculelor devine ilegală în sectorul 6

in 2, nu prea se ridica. Ii salta doar pe primii patru-cinci de linga treceri, care ocupa banda de dreapta, iar asta foarte rar, si niciodata pe cei care ocupa locuri platite. Pe de alta parte, amenzile pentru ocuparea locurilor platite sint intre 500 si 2000 lei, mai mare mai ales daca face scandal cel ce plateste chirie

Problema mea cu ridicatul este ca amenda care ajunge tot la stat este aceeasi, 80-160 lei, diferenta de pret ajunge la un privat!

Inteleg sa se ridice masina daca blocheaza traficu, tramvaiu, vreo iesire spital, o intersectie, etc.
Dar de ce trebuie ridicata o masina care a parcat pe b1 pe un drum cu cel putin 2 benzi chiar daca e semn de interzis acolo? amenda sau blocarea rotii nu se poate?
Trebuia musai sa vina niste baieti, sa ti-o ia si sa ti-o sechestreze la ei in curte pana le platesti taxa de parcare de cateva milione pe zi pentru 3mp ocupati? dupa cum spunea cineva mai sus, castiga cam mult privatu pentru cat incaseaza statul pentru o actiune eminamente in atributile statului.
Se parte ca furtul legal de masini nu era chiar asa legal.

Mi-au ridicat masina in primavara, dimineata, inainte sa apuc sa plec la serviciu. A stat 30 de minute la ei si am plătit 700 de lei la ilcor, firma care ridica in sect 6. La politie am mai plătit încă 150 (cam mare diferența). De încurcat, nu incurcam pe nimeni (pietoni sau soferi), doar ca eram ultima masina din sirul celor parcate in dreptul indicatorului de parcare. Cauza: Am parcat la mai puțin de 25 de metri de intersecție (o intrare pe lângă o scoală). Sfatul avocatului: Lasa de la tine ca nu face timpul pierdut in tribunal cei 700 de lei pe care probabil o sa-i recuperezi in 2 ani.

Acum, in zona Gorjului din Militari, se fac lucrari la nu stiu ce instalării. Câteva zeci de locuri de parcare (semnalizate) au dispărut de mai bine de o luna… Sa-mi urc masina in casa?

O prostie, zici ca mașina e în drepturile omului.
Eu de mult vreau să-mi iau cal și apoi să mă vait că nu-mi face primăria grajd la universitate. Plus că e bio, nu poluează, nu produce gaze de seră, consumă o dublă de porumb la 100km.

Asta pentru ca nu erau destule masini parcate in statia de autobuz de la gorjului si pacii.

@costin: impozitul este calculat pentru vehicole cu tracțiune mecanică. Deși s-ar putea argumenta că tot după legile mecanicii funcționează și calul, cred că intră într-o categorie scutită. :) În alta ordine de idei, și eu am două mașini în familie, dar încerc pe cât posibil să parchez unde este permis. Iar pentru cei care se vaită că nu există locuri de parcare disponibile, nu este o situație pe care să nu o fi cunoscut la achiziționarea mașinii (cu excepțiile de rigoare).

Cine pielea mea tot da downvoturi celor care zic ca problema nu e ridicarea in sine, ci faotul ca se imbogatesc ghertoii?
Daca toti banii ar intra la bugetul local, din partea mea sa continue ridicarile, dar nu sa se umple de bani clanul de tigani care si-a cumparat un teren la marginea orasului si doua platforme.

vreau sa mi-o ridice …..o blonda !

Da ba, sa plateasca chiaburii cu masini!!!

Disclaimer: n-am nimic cu ridicarea masinilor in general. Nu parchez aiurea si n-am avut masina riicata niciodata. Still, ce se intampla nu e corect. As vrea ca banii colectati astfel sa se intoarca in amenajarea trotuarelor si locurilor de parcare.

Nu vad nicio problema ca Primaria sa incaseze o taxa mai mica decat cea platita celor care ridica masini. Pana la urma, Primaria doar incaseaza niste bani, nu intreprinde vreo activitate, nu a cumparat si nu intretine echipamente etc.

Faptul ca incaseaza o taxa mai mica nu inseamna ca face mai putini bani decat ceialalti.

@nashu_mare: Știu că tu ești troll, dar în caz că tu chiar vorbești serios îți voi explica.
Teren în afara Bucureștiului: practic pe degeaba;
Două platforme: maxim 10.000€ bucata (sunt darnic);
Salariile puleților care plimbă mașinile: fii serios;

Dacă o ridicare e 180€ (800 lei), înseamnă că din 100 de ridicări ți-ai acoperit investiția inițială (3-4 luni de ridicări, dacă ar fi să considerăm că ia o oră întreagă ridicarea și transportul). Firma lucrează de cel puțin patru ani. Cam ce costuri de întreținere ar putea justifica prețul ăla? Și ce datorie are cetățeanul de a îmbogăți garoii cartierului? Repet, amenda e ok (chiar să o mărească, fuck it!). Chiar și ridicarea e ok în cazul în care încurcă cu adevărat (blochează căi de acces, linii de tramvai/troileibuz, împiedică trecerea poliției/salvării/pompierilor etc.). Ceea ce nu e OK e că proprietarul firmei de ridicări din sectorul 6 are Ferrari.

@Flo
http://politia6.ro/planse-fotografice-24-11-2014/
Doar pe 24.11 au ridicat 21 de masini… intr-o saptamana au peste 100 de ridicari. In cat timp ziceai ca-si acopera investitia?

Care aveti curiozitatea, uitati-va cate ridica de pe stradute si cate de pe strazi unde chiar ar incurca circulatia auto sau pietonii. La un mom dat in linkul de mai sus e un matiz alb (a 4a ridicare) la 10 metri de blocul in care stau eu. In spatele matizului lucreaza baietii de la radet de pe 15 septembrie (tin minte ca atunci a inceput si scoala). De cateva saptamani nu i-am mai vazut prin zona, dar soseaua a ramas sparta si asa s-au dus vreo 7-8 locuri de parcare “bune” (unde exista chiar si indicator de parcare).

Pana la urma e un cerc vicios.
Nu sunt (si nu se vor face) locuri de parcare pentru ca soferii romani considera ca locul de parcare este un dar dat de la Dumnezeu si ar trebui sa fie gratuit si la 5m de casa.
Ca sa se faca niste locuri de parcare – trebuie in primul rand sa merite investitia.
Cum sa merite atata timp cat oricat ar costa parcatul, soferii prefera sa parcheze tot in mijlocul strazii. Ca doar e gratis.

Sunt indignat de cei care parcheaza total aiurea, dar si de acesti talhari care se ocupa cu ridicatul masinilor. Problema pleaca de la politia rutiera care nu mai stie sa patruleze pe strazi, ci doar sa se bage cu radarul prin nu stiu ce boscheti unde se poate circula mai cu viteza. E legea junglei prin Bucuresti, se trece pe rosu, se depasesc coloanele, se stationeaza si in intersectii, blocand uneori banda dreapta cu verde intermitent, etc,etc. Este bine stiuta treaba ca locurile de parcare sunt mult mai putine decat numarul de masini din oras. Deci este practic imposibil ca sa nu existe masini parcate ilegal, insa acesti talari nu fac diferenta dintre unul care a parcat pe o straduta unde nu deranjeaza pe nimeni, insa stationarea este interzisa (cam peste tot) si unul nesimtit care a parcat chiar in fara unei treceri de pietoni sau a unei intersectii. Pe ei ii intereseaza sa ridice cat mai multe masini ca sa faca profit, iar politistul comunitar de ii insoteste ii serveste in tocmai. Gradul de nesimtire al unor soferi a crescut de la an la an, aproape ca este imposibil sa mai pleci cu masina si sa nu dai de nesimtiti in trafic care te depasesc in coloana sau care stau pe avarii pe banda a doua. S-ar putea da amezi pe banda rulanta si aduce bani la buget, insa politia nu vede aceste lucruri.

Radu, ai dreptate ca nu e tocmai ok sa parcheze oriunde cei care locuiesc sau trec prin Sectorul 6. Atunci cand nu parchezi chiar oriunde si totusi ai bun simt e ok. Nu cred ca iti convenea sa platesti super taxa pentru ridicarea de la terenul de depozitare al autoturismului + amenda ceva gen 5-700 de lei in total.

Evident, vestea o sa produca o stare de relaxare pentru majoritatea care vor parca oriunde insa exista si exceptii.

Ma bucur ca s-a gasit o solutie pentru a suspenda contractul super bine pus la punct pentru ridicarea autoturismelor.