Prețurile noului Ford Mondeo

Oare are tot acelasi timp de livrare de 90 de zile _lucratoare_ ca si varianta precedenta?

Ar veni sfarsitul lumi cand as da 25k pe un Ford..

Pretul este exagerat.
De banii astia iti iei Mazda 6 care spre deosebire de Ford, chiar e AUTOMOBIL.

Ca sa nu mai spun ca de 17.000 euro, in vara iti puteai lua Opel Insignia + tractiune 4×4 gratuita. Nu mai stiu preturile de la Opel acum. Oricum Insignia este peste Ford Mondeo si mult, mult mai ieftina.

@add alternativele fiind probabil masinile in aceeasi bani, noi.

Mie imi place exteriorul, care vad ca pastreaza aceleasi linii ca modelul vechi, dar interiorul pare banal tare, chiar si cu consola aia mai speciala care incearca sa foloseasca spatiul mai bine.

Ar fi fost interesanta si o poza facuta noaptea, cu interiorul iluminat.

Nu cumva e vb de ” 3 luni ” de la lansarea din SUA , si nu 3 ani , totuși , nu au adus-o cu barca sa dureze 3 ani :)))

@nashu_mare

Nu vorbesc din ce am vazut la televizor, vorbesc din ce am testat. In vara am vrut sa-mi iau masina, neaparat noua.
Am testat cam tot ce se putea, fara sa plec de la idei preconcepute legate de marca sau de reputatia producatorului.
Astfel am avut ocazia sa testez diferite masini, incepand de la Dacia si continuand cu Kia, Hyundai, Seat, Skoda, Ford, Renault, Toyota, VW si Opel.
Am facut niste drive-test si cu masinile pe care nu mi le permiteam dpdv financiar, respectiv Toyota Avensis, VW Passat, Opel Insignia, Ford Mondeo.
In ordinea preferintei, topul ar fi Toyota, Insignia, iar Fordul la egalitate cu Passatul sau poate chiar sub.
Toyota pierde din start insa prin prisma faptului ca nu poti sa alegi anumite dotari suplimentare, ci trebuie sa iei intreg pack-ul care cuprinde poate si dotari care nu te intereseaza…
La Insignia, motorul ala de 2.0 cu 160 cp mi s-a parut bestial. Stabilitate foarte buna, confortabila, demaraj bun, consum bun.
Fordul(modelul anterior, nu asta nou), intr-adevar, avea interiorul parca un pic mai bine lucrat, dar nu suficient incat sa incline balanta.

Asa ca domnu’ nashu_mare, eu vorbesc din ce am vazut, testat si simtit. Dumneata vorbesti poate din auzite, vad ca mereu faci comentarii total aiurea si probabil singurul motiv pentru care esti acceptat pe-aici e ca esti “de-al casei” din cate am inteles…

Una peste alta, las “desteptii” sa dea 25.000 euro pe Fordu’ ala, imi mi-as lua Insignia cu 17.000 si de restul fac 5 concedii in afara.

PS: Pana la urma mi-am luat tot Opel, dar nu Insignia, ci Astra J Sedan 140cp motor de 1.4(benzina), la un pret la care Ford Focusul, de ex, se vinde fara climatronic… De curiozitate, tu ce masina conduci?

@Alex

Diferenta e ca tu ti-ai luat o Astra ieftina, in timp ce eu am ramas la o masina din aceeasi clasa ca Mondeo, cu aproximativ aceeasi bani, mai comoda, cu motor de 2l/diesel/165CP. Cam de aia.

Iar Toyota a pierdut pentru ca e o caruta comparativ cu celelalte din clasa. Dar daca pana la urma ai luat Astra, zic ca ai facut o alegere buna. Nici eu nu as fi ales Avensis.

Iar un Insignia comparativ ca echipare cu un Ford de 25k€ nu costa nici pe departe 17k€. Iar la clasa asta de masini, preturile de lista sunt pentru cei care intreaba. Pentru cei care cumpara, pretul final de pe factura este mai mic decat pretul de lista cu TVA.

Da, aici iti dau dreptate, dealerii ofera discounturi, de obicei intre 3-8%.

De ex. cei de la Skoda au zis ca discountul e fix 5% si bonus covorase. Cei de la VW au zis ca o sa incerce sa imi dea gratis covorasele… Toyota n-a vrut absolut deloc sa imi faca reducere, nici macar covorasele :))
La Opel am obtinut reducere vreo 10%, ceea ce mi s-a parut chiar foarte acceptabil.

VW Jetta cu motorul ala prost de 1.2 TSI 105cp (au fost numai probleme cu motoarele astea) se vindea pe la 17.000-18.000.Am prieten care si-a luat VW Jetta diesel, 105 cai, parca 1.5l, cu 18.000 euro. De banii aia isi lua Insignia fara sa se mai gandeasca.

In concluzie, conteaza pretul final pe care-l platesti. 10% se traduce 2000-2500 euro la o masina de 20-25k. E enorm si poate inclina balanta catre o anumita marca.
Partea proasta e ca oricat de buna ar fi masina, mereu gasesti cate ceva ce te nemultumeste si pana la urma faci niste compromisuri…

Am fost un pic offtopic acum dar na… Daca Fordul va satisface cerintele, e ok… intr-adevar, arata bine la exterior. Insa raman la ideea ca la pretul ala tinde spre masina premium si daca tot ai 25k, mai pui 4-5k, eventual obtii si un discount ceva mai maricel, si deja poti sa-ti iei masini de masini. Tot noi, bineinteles, nu sunt adeptul masinilor SH.

PS: Si tot nu ai vrut sa te lauzi sa ne spui si noua ce masina ai :)

Altfel, da, vânzătorul de la Toyota a știut sa explice de ce cerea mai multi bani și respect asta. Garanția din bara în bara e o chestie, dacă Poți trece peste interioarele și scaunele de Logan.

@nashu mare: a fost vreo oferta speciala de ai prins asa reducere?
Caut acum masina noua, am plecat de la Octavia care e cam 21.5k cum vreau eu, m-am uitat la Mazda 6 pe la 24k, iar in rest prin clasa medie bate vantul in zona asta de pret daca vrei ceva dotari. La Mondeo e ceva promo de lqnsare, insa Trend nu are xenon, Passat-ul e in lumea lui, Insignia ajunge spre 30k configurata decent, 508 la fel… Asa ca raman cred la Octavia si de restul plec in concediu… :-)

o masina excelenta , la un pret foarte accesibil, foarte buna pentru familie si oras

Mijto Fordu, dar parca tot nu as da atatia bani pe o masina in Ro, pur si simplu se distruge pe drumurile noastre de kkt.
Cred ca e putin inutil sa mentionez ca masina asta cu 100k km e probabil la juma de pret daca nu mai bine… :) .
Conduc si eu un Focus 2 combi din 2010. Consum foarte bun, dotari medii spre high, spatiu mult, bancheta din spate nu e foarte comoda. La aceeasi bani luam probabil un golf 5 din 2006 in cel mai fericit caz.
Chiar daca as fi ‘setat’ pe o masina anume sa o iau noua, nu as lua-o la lansare sau la primele serii. Cel mai bine e sa o iei asa cam la 2-3 ani de la lansare cand pretul de mai aseaza putin si sunt rezolvate o serie de buguri.
PS: sunt fan Duster .