Smart eBike, bicicleta electrică ce elimină efortul picioarelor

Pe lângă noile Smart-uri, am dat o tură și cu bicicleta Smart. Este o bicicletă electrică dotată cu acumulatori și un motor ce te ajută enorm la deplasare deoarece elimină efortul făcut de ciclist. Cei vreo 6 km făcuți de mine nici nu s-au simțit, m-am dat jos la fel de odihnit precum m-am urcat pe ea, acest Smart e-bike făcând ciclismul extrem de plăcut. Eu am fost foarte plăcut surprins de ea și cu siguranță mi-aș dori una, deși cred că are un preț prohibitiv.

Bicicleta nu se deplasează fără să dai la pedale. Motorul ei electric nu funcționează fără ca tu să miști picioarele, dar la prima pedală pe care o dai intră și motorul în funcțiune și îți suplimentează și amplifică puterea aplicată. Pleci de pe loc imediat, fără efort, accelerezi imediat și fără efort la o viteză suficientă, iar pedalatul la deal este la fel de ușor pentru picioare ca și cel pe drum drept, motorașul electric ajutând enorm.

Iată bicicleta. Un acumulator de 423 Wh se află integrat în triunghiul cadrului, sub șa, și poate fi încărcat de la priză sau din energia recuperată la frânare. Poți chiar să-l scoți de pe bicicletă și să-l încarci în casă sau în birou.

Motorul este plasat în roata spate și dezvoltă o putere de 250 Watti. Este bine prins acolo, bine capsulat și nu ai de ce să umbli la el.

Pentru transmisie nu se folosește un lanț, ci o curea din carbon despre care cei de la Smart spun că este de două ori mai durabilă. Este și mult mai ușoară decât un lanț (bicicleta este oricum destul de grea) și nu are nevoie de ulei sau vaselină, făcând din Smart eBike genul de bicicletă cu care te poți duce lejer la muncă fără să te murdărești accidental pe picioare.

Sistemul electric de control este în ghidon, evident. În partea stângă aveam suplimentar două butoane, plus și minus, cu care reglam nivelul în care intervine motorul. Sunt patru trepte “pe plus”, când motorul îți vine în ajutor, și patru trepte “în minus”, când doar tu pedalezi, neasistat de motor, dar bateria se încarcă prin recuperarea unei părți din mișcarea ta.

Micul afișaj arată și nivelul bateriei și viteza pe care ai atins-o, iar în plus poate fi detașat de pe bicicletă. Fără el conectat motorul electric nu pornește, fiind un fel de antifurt (asta presupunând că hoții s-ar pricepe la ce fură, desigur). Am văzut două versiuni, cu și fără amortizare în față.

Ca experiența, v-am spus, a fost una grozavă. Am plecat de pe loc foarte rapid, accelerația este bună, depășirile le faci imediat. Am avut un mic moment de panică atunci când am plecat de pe loc cu ghidonul un pic într-o parte și ținându-l doar cu o mână, iar motorul a pompat multă putere pe lângă mișcarea mea din picioare, așa că era să derapez ca o mașină cu tracțiune pe spate. Frânele sunt foarte bune, cum de altfel mă așteptam la unele pe disc. La deal am urcat la fel de ușor, eu nesimțind nici un efort suplimentar.

După 20 de minute de pedalat m-am dat jos de pe bicicletă la fel de odihnit ca atunci când m-am urcat pe ea. Costă în jur de 3000 de euro, ceea ce le face inabordabile oamenilor de rând, dar ar fi instrumente foarte eficiente pentru închiriere pentru turiști sau ca distracție inedită prin parcuri, așa cum se face cu segway-urile. Singurul dezavantaj este greutatea, în jur de 26 de kilograme.

Citiți mai multe informații în fișa PDF și am găsit un review bun pe ElectricBikeReview.com