Dacia Logan 2 în fotografii spion

Pare sa fie cu 5 usi, in stilul Skoda Octavia.
Ar putea fi interesant.

Logan Limousine pare o descriere potrivita, nu m-as mira sa fie un model nou in gama Dacia. Cat despre aspect, arata bine in spate, au rezolvat linia mai bine decat la multe cupluri hatch/sedan lucru care ma face din nou sa ma gandesc ca ar putea fi un model separat de Logan. Ce-i cu sigla ovala de pe grila?

aia este noua lada vesta.
http://www.drive.ru/news/lada/5331a86995a656b2758b4591.html

Am stat 2 luni sa-mi caut masina(am vrut neaparat noua). Bineinteles ca patriotismul din mine m-a determinat sa ma uit serios la Dacia(Logan 2). Insa dupa ce am comparat preturi, dotari, caracteristici tehnice, am ajuns la concluzia ca, din pacate, Dacia se vrea(si chiar e) o sora mai saraca a unui Renault, cu anumite dotari intentionat lipsa ca sa nu concureze cu Renault-urile mai scumpe.

Asa ca, dragii mei de la Dacia, sunteti mai mult sau mai putin, CU&VELE celor de la Renault. E inadmisibil sa dau 11.000 euro(atat costa un Logan 0.9 TCE 90 cai) si sa nu aiba climatizare electronica dual-zone, ci doar vechiul AC. Sa nu mai zic de siguranta, lipsa airbag-urilor cortina, calitatea materialelor folosite, impresia de masina chinezeasca.

Am mai pus 2.000 euro si am luat un Opel Astra, motor 1.4 100 cai. Nu se compara!

Dacia ramane totusi solutia romanului sarac, cel mai ieftin logan, chel, duce pe la 6000 euro, ieftin ca braga, desi multi ar fi tentati sa ia un Golf 5 SH de banii aia(desi nu recomand SH, 1 din 10 masini SH chiar e OK, restul au vicii ascunse, IMHO).
Acum, vedeti voi, pretul initial de cumparare e una, calitatea componentelor si pretul acestora e alta. Pentru ca daca in fiecare an iti pica piese de ~500 euro, in vreo 5 ani iti dai seama ca Dacia n-a fost chiar asa ieftina.

@Alex

Si sa spui ca Opel Astra 1.4 nu se compara cu o Dacie de 11k EUR dpdv al calitatii materialelor mi se pare manelism. E un Opel Astra, FFS, adica masina pentru cei care vor “nemteasca” dar nu isi permit una din grupul VAG. De undeva trebuie sa taie ca sa iasa ieftina si de unde sa o faca, daca nu din interioarele ieftine si anoaste.

@DaciaSclavaRenault: Tu esti ala din Spania care avea clima bizonica ?

@nashu_mare

Nu, prietene, masini din grupul VAG isi iau toti necunoscatorii care au auzit si ei ca “VW e firma buna”,
Volkswagen nu mai produce masini fiabile de prin 2005-2006. Nu doresc nici dusmanilor mei sa isi cumpere un VW de generatie noua, cu motor de 1.2 TSI de ex. Vezi cate lanturi de distributie au picat cumpratorilor, si nesimtitii de la VW nici macar n-au avut bunul simt sa faca rechemari in service.
Compara un Opel Insignia cu Vw Passat si vezi ce iti ofera Insignia. comparativ cu Passatul, la acelasi pret. Dar cumpara VW, sa vada lumea ca ai “masina poporului”.

Intelegeam daca ziceai de Toyota, sau Honda. Dar in prezent VAG produce orice numai masini fiabile si de calitate NU.

In caz că nu știați, Renault s-a asociat cu Avtovaz (care e proprietarul mărcii Lada). http://www.renault.com/en/groupe/cooperations-strategiques/pages/partenariat-strategique-avtovaz.aspx

In Rusia, Dacia Logan se vinde sub sigla Lada, deci ce vedeti acolo cu Lada Vesta va fi defapt noul Logan. Iar sigla pusa ovala este pusa la intimidare. Tocmai de aia este camuflata masina ptr ca a iesit in teste pe asfalt.

“Prietene” in ghilimele, n-as putea sa fiu prieten cu un ignorant ca tine.

Exact, si eu am facut test-drive inainte sa raman la Opel Astra. Am testat Toyota Corolla, Honda Accord, VW Jetta, VW Passat, Skoda Octavia, Dacia Logan, Duster si Opel Astra si Insignia. Toate aceste masini au preturi intre ~9000 si +22.000 euro. Am vrut sa vad ce ofera masinile mai scumpe comparativ cu astea mai “low-cost”.

Intre Opel Insignia si VW Passat, la aceeasi suma de bani, Opel ofera mult mai multe dotari. La 17.000 euro e oferta acum la Insignia cu tractiune 4×4. Passatul a ramas mult in urma concurentei, nici interiorul nu e stralucit, e chiar fad, exteriorul arata a masina batraneasca. VW a dat-o in bara cu noile modele de Jetta si Passat.

Japonezele sunt o alternativa chiar ok, poti lua o Corolla la 12.000 cu tichet Rabla inclus, ai garantie 5 ani sau 160.000 km. N-am auzit pe nimeni sa se planga de Corolla, in schimb daca dai search pe google dupa 1.2 tsi, e plin netul de probleme cu VW. Iar baietii de la VW au fost extrem de perversi, n-au recunoscut problema, n-au facut rechemari in service, au tacut malc si dupa 2 ani au schimbat distributia pe lant cu cea pe curea. Cei care au cumparat 1.2 TSI intre 2011-2012 au ramas cu teapa luata, unii schimband distributa pe lant de 2-3 ori in 100.000 km. Si se stie ca distributia pe lant e facuta sa nu pice sub 200-250.000 km.

Pe de alta parte, Toyota de fiecare data a facut recall-uri cand au sesizat defecte de fabricatie.

Per ansamblu, ideea e ca VW intr-o perioada a produs masini foarte fiabile, intre timp calitatea masinilor VW a scazut considerabil, insa faima i-a ramas in popor, pana isi ia fiecare cata un VW si regreta teapa luata.

Iar de Dacie nu mai zic nimic, prefer oricand un Logan de 7.000 euro decat un SH obosit de prin Germania, dar daca crestem pretentiile si ajungem la 11.000 euro, nu vad de ce nu ai mai pune inca vreo 2000-2500 si sa-ti iei o masina adevarata, nu una care e intentionat ciuntita ca sa nu concureze cu gama Renault.

@mircea (primul)

Despre interioare era vorba, Nu stiu cum se intampla dar mereu ajunge discutia inspre “da’, se strica des, am citit eu dar aialalta se stie ca nu se strica in 200 de mii de km, mi-a zis mie un vecin care lucreaza la ei” de parca oamenii ar sta 365 de zile pe an in service nu la volanul masinii.

Eh, si pana la 40 de mii de euro gasesti masini cu interior interesant, daca nu cu materiale de inalta clasa, macar aranjate cu stil. Dar nu la Opel Astra.

Altfel, nu stiu cum ai putea compara Logan cu Insignia in aceeasi decizie de achizitie. Si Insignia cu Corolla. Si motor de ultima generatie de la Dacia cu motorul de la Astra.