Cum se face degivrarea avioanelor

V-am arătat cum se face manevra de pushback a unui avion, acum să vă arăt și o autospecială de degivrare fotografiată de mine în Viena. Degivrarea reprezintă stropirea avionului cu un lichid special care împiedică formarea de gheață în perioada de rulare pe pistă pentru decolare, gheață care ar putea bloca elementele mobile ale aripilor.

Mașina este produsă de Safeaero și eu zic că-i modelul 223XXL, cel mai mare din gamă, care poate extinde “trompa” pentru a stropi coada oricărui avion din lume, indiferent de înălțimea sa. Are un singur șofer-operator și o capacitate maximă de 14 tone de lichid de degivrare. Ambele perechi de roți sunt directoare. Brațul are mai multe segmente extensibile, iar “trompa” roșie poate fi și ea extinsă și rotită în toate direcțiile.

Degivrarea avionului, cursa Austrian Viena-Skopje în care mă aflam, a început sub aripi. Operatorul a dat cabina în jos, aproape de sol, și a început să arunce lichid. Din când în când un alt om venea și-i indica zone unde să mai arunce substanță. Lichidul folosit era un amestec special fabricat de firma Kilfrost.

Terminând cu zona de sub aripi, elefănțelul și-a reorientat trompa și a început să stropească suprafața superioară a aripilor.

De două ori omul de la sol a venit cu o mașină cu scară atașată, a parcat sub aripă și s-a urcat pe aripa avionului. I-a indicat operatorului de degivrare unde să mai stropească, iar la final a inspectat că s-a format un strat gros de lichid de degivrare pe aripă. Mașina lui, apropo, era un Logan modificat și mi-a plăcut că în parbriz avea o hârtie mare pe care scrie frecvența de contact VHF, ca să poată dialoga cu piloții și autospecialele de pe pistă.

Terminând cu aripile, mașina Safeaero s-a ridicat deodată spre coada avionului și a stropit-o și pe aceasta. Odată terminată procedura, am purces rapid spre decolare, care de obicei se face imediat după degivrare pentru efect maxim. Autospecialele de degivrare au parcat la locurile lor și parcă s-au dezactivat singure într-o poziție de stand-by, așteptând următorul avion.