Supraviețuitorii sunt vinovați pentru că au supraviețuit

Cam asta este atitudinea Romatsa privind întârzierile apărute în acțiunea de salvare a celor prăbușiți în Apuseni. Răniții sunt vinovați pentru că au sunat prea mulți oameni, prea multe servicii de intervenție și nu au dat indicații bune salvatorilor, creând confuzie.

Mă gândesc că Romatsa probabil ar fi preferat să nu supraviețuiască nimeni. Atunci ei ar fi putut face treaba ca la carte, tacticos, fără nici o presiune de a ajunge la avion în timp util.

Părerea mea este că cine a scris acel raport de la Romatsa a fost tare neinspirat (ca să fiu politicos și să nu spun “bou”). Chit că răniții ar fi sunat și ar fi spus că s-au prăbușit în Ungaria, nu în Apuseni, tot nu poți da vina pe ei pentru incompetența ta. Pur și simplu nu se face asta.

La ultimul articol despre STS un comentariu spunea ceva de genul “ok, și dacă nu STS-ul trebuia să-i localizeze, cine e vinovat?”. Păi Romatsa, credeam că am stabilit asta deja. Romatsa (autoritatea de supraveghere a traficului aerian) are prin lege și prin regulamentele interne sarcina de a organiza un comandament de urgentă care să coordoneze acțiunile de căutare a avioanelor prăbușite; Romatsa are prin lege și regulamentele interne dreptul de a coordona celelalte servicii implicate sau de a le cere informațiile necesare coordonării respective (ambulanțe, elicoptere, date de la STS, sateliți de la americani, informații de la Moscova, după caz și nevoie).

Dacă erupe un vulcan în România sau are loc vreun mare accident feroviar sau cutremur sau atentat, se ocupă alții de coordonare. Dar în cazul accidentelor aviatice, cei de la Romatsa sunt șefi, au software-uri speciale, au oameni prezenți non-stop la post șamd. Iar Romatsa nu a făcut ceea ce trebuia (explicație bună aici); nu zic doar eu asta, ci și raportul vicepremierului Gabriel Oprea.

Ca o completare: STS-ul este blamat că nu a localizat rapid epava, locație pe care ar fi trebuit să o înainteze spre acea celulă de criză de la Romatsa sau direct la salvatorii din teren. Ministrul Stroe și-a dat demisia pentru declarații inoportune (“regret că s-a întâmplat în mandatul meu”). Ambulanțele și alți oameni au ajuns târziu la locație și pentru că nu au dotări corespunzătoare pentru acel mediu, dar asta e situația și nu ai ce-i face.

Întrebările despre elicoptere, drone, ATV-uri și alte scene demne de filme le-am consumat deja. Cât despre MApN și unitățile lor radar și elicopterele lor search & rescue, probabil că lipsa unei comunicări eficiente a făcut să nu le ceară nimeni ajutorul sau să-l ceara prea târziu.

De ce nu a intervenit bine Romatsa? Nu se știe, directorul nu a apucat să dea explicații, demisionând rapid, iar acum raportul lor intern dă vine pe supraviețuitori. În practică, probabil auzind că răniții au sunat deja la 112 și la rude și că oamenii IGSU se deplasează în forță spre acea zonă, cei de la Romatsa or fi crezut că nu-i nevoie de ei, că deja epava este localizată și situația s-a rezolvat de la sine printr-un “hai că merge și așa”. Tot în practică, lipsa exercițiilor și a unor proceduri clare, precum și prezența unor oameni numiți politic și fără experiență a dus la lipsa unei ierarhii clare, nimeni nu știa cui raportează și de la cine primește ordine, ba poate au vrut să facă fiecare ce credea că-i mai bine pe munte.

O întrebare bună acum este dacă aceste probleme se vor rezolva pentru viitor. Nu de alta, dar închipuiți-vă scandalul dacă un avion străin se prăbușește în România, spațiul nostru aerian fiind în culoarul de zbor spre Orient, și începe un scandal internațional.

Eu la concluzia de mai sus am ajuns citind diverse rapoarte și regulamentele instituțiilor, din ce am găsit pe net. Un singur lucru ar mai trebui să apară, înregistrările de la 112 ale discuțiilor cu supraviețuitorii pentru a auzi și noi ce date s-au cerut și ce s-a comunicat.

Apropo, până acum s-a dezbătut subiectul reacției lente a autorităților. Mai rămâne să aflăm a cui este vina pentru prăbușirea avionului, moment când probabil va începe un nou scandal: tare cred că pilotul Iovan va fi vinovat de eroare de pilotaj, coborând prea mult pentru degivrare. Tot eroare umană se numește și tot vinovat de accident este, chiar dacă nu a făcut-o cu intenție. Iar copilotul, momentan în spital, nu m-ar mira să ajungă și pe la tribunal.

sursă raport: Digi24.ro. Iar dacă nu l-ați văzut deja, priviți interviul cu dr Sorin Ianceu, supraviețuitor al accidentului, spune multe lucruri interesante despre ce s-a întâmplat.