Neacceptarea adevărului ca mod de viață

Mulți nici nu vor să accepte adevărul. De aceea e mai ușor să dăm vina pe cei din jurul nostru decât să recunoaștem că și noi avem o mică parte din vină pentru situația în cre suntem.

1. Cand cei de la Oltchim il injurau pe Basescu in urma cu 2 ani, cei de la USL le promiteau atunci niste chestii pe care acum se fac ca le uita. De ce nu i-ar injura acum si pe ei?

2. La Dacia este singurul sindicat adevarat din tara. Fara cele doua proteste acum aveau salariul la jumatate.
Pana la urma, fac protestul pe munca lor, nu sta nimeni cu ei sa traga la saiba.

Dupa logica ta ar trebui sa le taie din salarii, ca in India se produc masini cu 80% din costurile din Romania.

In viata mea n-am auzit un protestatar de la Dacia sa-si dea cu parerea despre salariile altora, in schimb, pe majoritatea ii doare ca cei de la Dacia au facut protest. Iar comparatia cu Jucu e prea tare. De parca Nokia ar fi plecat ca protesta cineva acolo sau aveau aia salariile prea mari :)))
Nokia a plecat pentru ca, din prostia UE, NIMENI nu-si mai permite sa produca electronice in Europa (impozite enorme+respectarea normelor de poluare exagerat de aspre+certificate verzi+protectia muncii+etc).

Ma gandesc ca in Romania angajatii de la Lufthansa isi luau morti pe paine, daca protestau cum o fac in Germania.

Vad ca li se plange de mila celor de la Dacia.
Sa-nteleg ca nu conteaza faptul ca patronatul le-a oferit 9% si eu au refuzat ca vroiau 40%. Si dupa ce s-a zis de Maroc, sindicatul ala (singurul adevarat) a acceptat 6% marire + o prima din aia 9% initiali?

Sau poate faptul ca salariul mediu la Dacia este 3500 de lei, in conditiile in care in 2008 era 2300.

Fain articol, sablon curat dupa analizele de 2 lei de pe net care ne zic – sunteti prosti si invechiti.
Muncitorii respectivi nu au nici o vina, ei stiu sa munceasca, ganditul tine de cei care au fost scoliti pentru asa ceva. Problema este megacoruptia si capuseala pe combinat. Problema nu este ca nu ai la cine sa vinzi produsele ci faptul ca nu se doreste ca acel combinat sa o duca bine. Dupa cate vad eu se v-a aplica schema combinatelor cumparate de rusi si vandute apoi la fier vechi, pentru ca au si ei niste combinate (acasa la ei) si nu au la cine vinde….
Vina pentru ceea ce se imtampla acolo apartine exclusiv politicienilor care merita niste picioare in cur.
In Romania problema nu este angajatul de rand, pentru ca el de la natura este harnic si duce multe. Problemele vin atunci cand aparatul administrativ mai doreste o spaga, o mica “ungere” acolo sa fie bine sa nu fie rau.
Sindicatele sunt bune atata vreme cat servesc interesele muncitorilor dar de cele mai multe ori ajung instrument de manevra in mana unor interese obscure. Ce s-a ales de celebrele sindicate mineresti? cam asa or sa ajunga si astia cu protestele lor la comanda. Sunt multe firme cu capital strain care prefera sa isi mute fabricile in nord, ca’s oamenii mai linistiti.
Nokia au luat-o pe coaja corect. Au deschis fabrica in Ro pentru a putea aduce produse fabricate in China fara sa plateasca taxe, treaba a mers pana cand nu au mai “uns” unde trebuie.

Tot nu pot sa fiu de accord cu tine :).
Aia cu transportoarele blindate pot sa iti confirm ca a fost fara dubiu manarie politica combinata cu frecus de degete.
Legat de calitatea blindatelor:
IED = improvised explosive device. Nu exista un standard pentru asa ceva, talibanul il face cu ce are la indemana si daca are la indemana suficiente elemente poate distruge chiar si cel mai blindat blindat blindat si iar blindat tank sau ce o fi el, transportor, camion sau Humvee. Blindatele romanesti erau copie dupa cele rusesti, atata doar ca dupa ’89 am putut sa importam unele elemente mai performante gen motor si sa operam unele modificari fara sa ne dea peste mana rusii.
Uite de exemplu dupa revolutie s-au importat garnituri, simeringuri (oare am scris corect?), ma rog… maruntisuri care la noi erau de proasta calitate. Baietii au scos peste 10.000km cu Bizonul in poligon fara reparatii/revizii majore – ceea ce spune multe.
ARO – exemplu clasic de faliment intentionat. Povestea o gasesti pe net, cu toate amanuntele. Inainte vreme era exportat in 110 tari! cu 2000 automobile/luna productie. Au vandut fabrica cu 150.000 dolari si a fost apoi vanduta la fier vechi cu 23 milioane dolari!
A fost si asta doar management prost? cat pola mea de prost ba???
Dacia a avut numeroase proiecte si prototipuri, neaprobate pe linie de partid. Cel mai mult mi-a atras atentia proiectul de motor turbo-diesel 1.7 litri care trebuia sa echipeze o utilitara Dacia 4×4, ideala pentru zonele de deal si munte – in anii ’70. S-a estimat ca 1.7 litri este capacitatea ideala consum/cost pentru un turbo-diesel adaptat pe un turism fara pretentii asa cum era Dacia. Proiectul evident a fost respins pe linie de partid, de vre-un ‘doctor’ cu diploma fabricata la comanda. Ce motoare au acuma Ford si alti producatori mondiali, asa la moda? – 1.6 TDI de la VW, HDi de la PSA, TDCI – Ford. Inginerii aia au avut viziune, au avut idei foarte bune, din pacate managementul impus politic a stricat lucrurile. Tu crezi ca nu se putea face Dacia de calitate? S-a facut o vreme, dar din moment ce managementul e batut in cap din diverse motive si nu poti evolua – esti condamnat.
Sa revenim la Oltchim – cine a fost manager general? Ah… stimabilul Roibu – exemplu clasic de manager roman, ajuns pe pile unde trebuie, usor semi-analfabet membru de pardit – PSD (nu ca ar conta prea mult culoarea politica). Chiar crezi ca l-a durut pe ala undeva de datoriile pe care le acumuleaza? Crezi cumva ca l-a interesat vre-un moment soarta muncitorilor sau ce o sa se intample peste 10 ani? A avut un singur tel – capatuiala, el si restul “amicilor” cu diferite firme. Nu sunt prosti, sunt doar orientati spre profit – profitul PERSONAL.
Din punctul meu de vedere este un faliment cu buna stiinta. E un combinat care produce materie prima pentru XXXXX industrii. Cum dracu sa dai faliment cu asa ceva?

Hai cam ajuns incet incet si la rosii – poti tu sa mananci rosiile alea turcesti, frumoase de zici ca’s desenate cu pixu? Eu nu pot, au un gust oribil. Au si aparut prin presa articole despre cate chimicale contin prostiile alea. Ce parere ai despre faptul ca “managementul de pardid” a permis si in multe cazuri sprijinit desfiintarea sistemului de irigatii din Romania? e tot management prost?
Intrebare de 100 de puncte – cu celebrul canal Bucuresti-Dunare cum ramane? cum ti se pare ideea? :) :)

@nashu_mare – eu nu am vrut sa ma leg de partea respectiva:
“cu certificări de mediu, cu standarde respectate și pentru produse și pentru protecția muncii și tot.”
Sa nu imi ziceti mie ca in Maroc/China/India/XZY-stan se produce respectand standardele si certificarile si asa mai departe. E o alta poveste care ti-o serversc diversi cand e vorba de politica si negociere pe 2 lei in + sau -. In general e praf in ochi. In prezent legile sunt relativ bine stiute si aplicate. In caz ca ai incalcat normele de poluare o iei pe coaja intr-un fel sau altul – cel putin in UE.
Protectia muncii – dupa conditiile din comunism orice alte conditii sunt aproape acceptabile ;).