De ce restul Europei preferă wagon-ul

La noi sunt puţine maşini format wagon sau “break”. Să ai aşa ceva, mai ales una Mercedes sau BMW, echivalează cu a fi, în ochii celorlalţi, un ţăran cu aprozar, folosind un wagon ca să mai cari baxuri de suc şi saci de cartofi de la Metro.

Restul Europei gândeşte altfel. Oamenii vor să călătorească, să se distreze, au copii, bagaje, biciclete, ski-uri, câine şi vor şi spaţiu şi confort, aşa că astfel de maşini sunt foarte populare la ei. Îmi aduc aminte primul şoc, acum vreo 10 ani, când prin Austria şi Germania vedeam foarte multe Mercedes clasa E şi BMW seria 5 în varianta wagon, iar în România nici nu văzusem măcar o singură astfel de versiune.

Al doilea şoc a fost la Ford Saarlouis, unde producţia zilnică era de vreo 700 de wagon-uri, 600 de hatchback-uri şi doar 300 de sedan-uri Ford Focus, pentru că prima variantă se vindea cel mai mult. Am discutat cu cei din fabrică despre cum în România încă n-am văzut nici un Focus varianta wagon, în schimb destule sedan-uri. Neamţul nu înţelegea de ce nu vrem varianta mai mare şi mai versatilă.

Mercedes a anunţat noul CLS Shooting Brake (brake, nu break, da?), un wagon performant. CLS-ul clasic este o maşină completă, puternică, una care spune “îmi place sportivitatea, dar vreau și lux și confort deplin”. Dacă vă uitaţi pe comentariile despre varianta Shooting Brake de pe diverse site-uri sau pe Facebook, veţi vedea termeni precum “dric”, “maşina de cărat morţi” şi altele asemenea. Nici nu mai contează că pleacă de la platforma CLS-ului.

E drept că vin de la oameni care doar se uită la fotografii şi oricum nu-şi permit una, dar nici cei care îşi permit nu gândesc prea diferit. Am putea învăţa ceva de la restul Europei aici, că este mai important cum te simţi în maşină, ce confort ai şi cât spaţiu îţi oferă, nu cum se vede din afară. Tu stai în ea, e mai important să te simți bine.

Sunt sigur că în vest va avea succes. Ai copii, faci cumpărături serioase, pleci cu prietenii în vacanță, dar vrei (și ai banii de) performanță și aspect aerodinamic? E tocmai bună.

Bonus:

Îmi vine să râd când văd motorul diesel de 2.1 litri de 204 CP……nu îmi vine să cred cât de slăbuţ popate să fie,…..şi cu Cielo al meu preparat la 150 cp,îl fac şi barem eu am motor pe benzină care ar trebui să am o plecare mult mai avantajoasă.