Cum se fabrică Ford B-MAX la Craiova

Sub acest titlu “banal” se ascunde excursia de ieri de la fabrica Ford din Craiova, unde s-a lansat producţia modelului B-Max. În România se fabrică, începând de ieri, două mărci de autoturisme…

Au fost prezenţi nu doar bloggeri de top (eu, Adrian Ciubotaru, Cosmin Tudoran, Blogatu), ci şi preşedintele Băsescu. Acesta a mulţumit celor de la Ford pentru uriaşa investiţie pe care au făcut-o în România şi a insistat să achiziţioneze primul vehicul B-Max produs la Craiova. După cum s-a dovedit 5 minute mai târziu, primul B-Max, de culoare roşie, era deja pregătit, preşedintele a arătat factura proformă şi ordinul de plată şi s-a urcat la volanul maşinii pentru o tură, în măsura în care poţi da o tură atunci când eşti înconjurat de 300 de jurnalişti.

Frumos gestul preşedintelui. Ştiu că a cumpărat şi un Logan acum ceva vreme, iar acum iată-l şi cu un Ford B-Max, despre care a şi declarat că este o maşină extraordinară.

Mai multe despre maşină puteţi vedea mai jos, că am prins una liberă, ieşită de pe linia de testare, şi am fotografiat-o. Nu are stâlpul central caracteristic maşinilor “uzuale”, iar uşile din spate sunt glisante, ceea ce aduce un avantaj mare când e vorba de spaţiul de acces în maşină şi de uşurinţa cu care intri şi ieşi din ea când parchezi la înghesuială.

B-Max vine cu multe dotări pentru o maşină mică, precum Active City Stop pentru detectarea posibilelor coliziuni, motor cu Auto-Start-Stop, plafon panoramic şi altele asemenea. Bordul pare a fi un Focus mai mic, dar interiorul este mărişor şi confortabil. Motorizările vor fi cele Ecoboost de 1 litru cu 100 şi 125 CP, bazate pe acel MOTOR fantastic de care v-am mai spus deja, pe care Ford îl construieşte tot la Craiova.

Cât despre fabrică în sine, dacă aţi citit prezentarea mea despre Ford Focus (CAROSERIE și ASAMBLARE), ştiţi cum se face şi un B-Max. Ieri am văzut doar partea finală din trio-ul caroserie-vopsitorie-asamblare, maşinile intrând în hală deja vopsite şi gata de echipare.

Întâi se pun materialele de antifonare şi izolare, plus traseele electrice principale.

O altă ipostază este cea a maşinii cu schimbător de viteze şi frână de mână montată, plimbată în continuare pe traseul ei pentru a-i fi montate celelalte elemente interioare, pe baza dotărilor fiecărui model şi a pieţei pe care va fi trimisă (90% din producţie va merge spre export).

Parbrizul, luneta şi micuţele geamuri laterale din spatele uşilor spate se montează robotizat, pentru a evita imperfecţiunile ce pot apărea la montarea manuală. Parbrizul este preluat cu ventuze de către un robot, un alt robot îi dă cu “smecleu”, apoi este lipit pe maşină, cu ajutorul unor senzori care îi reglează milimetric poziţia. Angajaţii doar supervizează acest proces.

Urmează apoi acel moment despre care v-am spus şi la Ford Focus, în care caroseria asamblată a maşinii este transportată pe o bandă superioară, iar sub ea ajunge trenul de rulare, cu cele două punţi, transmisie şi motorul Ecoboost deja asamblate. Caroseria este coborâtă peste acestea, fiind apoi bine fixate una de cealaltă.

Uşile se pun la final.

Urmează etapă de testare, o lungă linie pe care maşinile finalizate se mişca purtate de o bandă transportoare, iar diverşi muncitori Ford verifica pe rând subsistemele maşinii, integritatea vopselei şi îmbinarea elementelor. Ca la Focus.

Şi asta este totul. Au mai fost, între discursuri, diverse momente amuzante, bine coordonate, în care nişte angajaţi Ford intrau cu piese în spatele unei cortine şi apoi apăreau pe un ecran, filmat altădată, cum puneau acele piese pe un B-Max în construcţie, ca la final acea maşină roşie să fie cea achiziţionata de preşedinte.

Alte detalii:

• Ford a investit la Craiova 500 de milioane de euro dintr-un total de 675 milioane euro. Mii de locuri de muncă, plus probabil alte mii de oameni ce lucrează în servicii auxiliare unei fabrici de aşa dimensiune.
• Se vor construit 60.000 de B-Max anul acesta şi peste 115.000 anul următor.
• Motorul Ecoboost de 1 litru a obţinut titlul de motorul anului 2012. Ford va construi la Craiova şi un motor de 1,5 litri în aceeaşi tehnologie.
• Mi-a plăcut de Tăriceanu. Ştiam că e pasionat de maşini, iar la acest eveniment Ford a venit cu un Focus RS 500 foarte arătos şi foarte puternic.

Citiți toate materialele despre Craiova si Saarlouis sub tag-ul FORD.