Englezii construiesc un metrou de 3 ori mai mare decât al nostru în doar 3 ani

Se spune uneori că țările vestice au vreo 20 de ani înainte noastră. Nu, au mult mai mult de atât și, mai rău, distanța crește constant. Trăim cumva cu impresia că ne dezvoltăm și noi în același ritm, că reducem treptat distanța acum că avem libertate, democrație, capitalism și investiții. Este o impresia falsă.

Londonezii construiesc o nouă linie de tren ce va străbate Londra de la est la vest, numită Crossrail. Linia trece mult de Londra, chiar și de ceea ce se numește Greater London, legând Reading de Brentwood pe o distanță de 120 km. Crossrail va avea 40 de stații, din care 10 complet noi, va avea noi trenuri rapide și lungi de 200 de metri, va asigura o conexiunea cu Heathrow și va elibera și mai mult traficul auto din oraș.

Cea mai dificilă etapă a construcției o reprezintă cei 21 de kilometri de tunel dublu pe sub Londra, că totul se desfășoară pe sub oraș în această zonă.

Cei 42 de kilometri de tunel pe sub oraș au fost săpați în doar trei ani, din mai 2012 și până la 4 iunie 2015.

S-au folosit, în total, 8 “cârtițe” pentru săparea tunelurilor. Construcția n-a fost simplă, au fost nevoiți să ocolească celelalte tuneluri ale metroului londonez, toate catacombele, pasajele subterane și alte probleme locale, stabilizând terenul pe măsură ce săpau pentru a nu afecta clădirile vechi de la suprafață.

Așa arată profilul subteran al noilor tuneluri săpate:

Și așa arată metroul actual:

Comparați acum cu cifrele metroului Eroilor – Drumul Taberei, care are vreo 6,8 km și 10 stații planificate, unde lucrările au început în 2012 și se speră că vor fi finalizate în 2018. Din 2012 și până acum londonezii au săpat 21 de kilometri de tunel, în condiții ceva mai dificile, iar în 2018 vor da drumul întregii linii Crossrail, pe toată lungimea ei de 120 de kilometri.

Ah, iar cu pământul scos din subteran la excavarea tunelurilor fac o insulă artificială în altă parte a țării, un habitat pentru păsări.

Prin comparație, noi sperăm ca în 2018 să avem gata linia spre Drumul Taberei, iar de continuarea ei spre Universitate și Pantelimon, pentru un total de 17,3 km, nu s-a pus încă problema, nici de celebrul metrou spre Otopeni.

Ce-au englezii în plus și noi nu? Cum de la ei un tunel de 3 ori mai mare se face în 3 ani, iar la noi în 6 ani și poate mai târziu? Cum de ei fac în același timp o linie de tren de 120 de kilometri lungime, cu 40 de stații subterane și supraterane, noi trenuri, infrastructură de comunicații, semnalizare și tot ce trebuie? Serios, ce au în plus față de noi? Care e explicația?

Pentru că, apropo de transporturi, metroul londonez are 11 linii, 270 de stații și 402 kilometri de linie. Dincolo de aceste cifre, au și o semnalizare excelentă, făcută să o înțeleagă până și ultimul turist nevorbit de engleză, cu panouri și semne peste tot prin stații. Orice problemă se anunță des, orice întârziere este precizată inclusiv prin anunțuri în stații. Carduri contactless? Londonezii au unele, numite Oyster, de acum mulți ani, cu portofel electronic. La noi, Metrorex nu s-a mai înțeles cu RATB și le-au scos de tot. Bilete de hârtie? Au în diverse combinații, în funcție de distanța călătoriei și ora din zi, toate integrate și cu sistemul de autobuze și alte mijloace de transport.

În ce privește relația cu cetățeanul, priviți site-ul oficial al liniei Crossrail și comparați-l cu informațiile oferite despre Magistrala 5, unde din când în când mai aflăm dintr-un articol din presă care mai este stadiul lucrărilor. Au chiar și informații detaliate despre stadiul lucrărilor, câte locuri de muncă au creat, câte materiale au reciclat șamd.

Pe lângă asta, au un site bine pus la punct, modern făcut și cu un cont de Twitter @TfLtravelalerts ce anunță lucrările și întârzierile în timp real. Și pentru că asta nu era suficient, fiecare linie de metrou are un cont de Twitter pe care anunță problemele! Și nu oricum, ci politicos, cu numele persoanei din spatele mesajului șamd, că doar sunt englezi. Ca un făcut, la ora la care am scris acest articol site-ul Metrorex nu este funcțional, returnând o eroare 404.

This is how they roll! La propriu!