CNADNR a cheltuit 15 miliarde de euro în ultimii 10 ani, cât pentru câteva mii de kilometri de autostradă

Dacă vreți să înțelegeți mai bine de ce nu avem autostrăzi și nici nu vom avea prea curând, citiți interviul cu șeful CNADNR din Ziarul Financiar.

Omul vorbește cu mârlănia tipică funcționarilor din posturi înalte, pe un ton arțăgos prin care parcă el cere socoteală ziariștilor pentru că-l incomodează cu câteva întrebări despre situația autostrăzilor și cheltuirea banilor publici, nu invers. Parcă ar fi un patron de firmă, nu un funcționar în slujba cetățenilor.

Uitați o cifră de început: în ultimii 10 ani, CNADNR a cheltuit 15 miliarde de euro, bani cu care s-ar fi putut face între 1500 și 3000 de kilometri de autostradă, pe prețuri normale europene. Între 1500 și 3000 de kilometri! Singura autostradă funcțională pe care o avem este A2, restul sunt cioturi dintr-un culoar european pe care-l așteptăm încă de la Revoluție.

Șeful CNADNR, Narcis Neaga, n-are însă nici o treabă, nici un stres. Întrebat pe ce se cheltuie atâția bani, spune că pe reabilitări, că doar se observă dispariția gropilor de pe drumurile naționale.

Întrebat de ce se construiește așa lent, a dat vina pe avizele de mediu, care ies prea încet. Răspuns de dictator. Dacă ar fi doar compania lui pe lumea asta, iar restul umilii supuși, s-ar construi repede, că n-am mai sta după legi.

Și apoi încep “rezultatele” punctuale: din 2012 și până acum nu s-au terminat cei 6,5 kilometri necesari pentru a uni autostrada A3 cu Bucureștiul, iar momentan se evaluează oferte pentru realizarea ultimilor trei kilometri. Se estimează că în 2017 vor fi gata. Pentru Centura de Sud a Bucureștiului, un tronson de 48 kilometri, nu s-a făcut nimic în ultimii doi ani, încă nu există un contract semnat. Pentru restul centurii lucrurile întârzie, doar 20 de kilometri din 78 sunt lățiți la patru benzi. Despre Sibiu-Pitești și Ploiești-Brașov nici n-are rost să vorbim, sunt la stadiul de idee.

Citiți întreg interviul, sunt elocvente declarațiile exacte pentru mersul lucrurilor. Omul conduce CNADNR doar din 2013, dar nu se poate lăuda cu vreo reușită observabilă sau cu o reformă a sistemului.

Apoi, când vă veți întreba de ce nu merg lucrurile în țara asta, de ce nu avem drumuri, căi ferate, spitale, un sistem de educație modernizat, orașe funcționale, turism eficient și multe altele, amintiți-vă că toate au câte un astfel de șef arogant, care preia un sistem bolnav și nu trage tare să-l vindece, ci-l ține la fel, dând vina mereu pe legi, bugete, ghinioane, clasicul “nu ni s-a transmis” și “nu intră în atribuțiunile noastre” și alți factori externi.

Imaginea de mai jos arată sistemul european de autostrăzi față de cel Românesc, folosind traficul raportat de Google. Nu-i foarte precisă harta, de exemplu Slovenia are multe autostrăzi, chiar dacă acolo nu pare a fi vreuna. N-am găsit o hartă mai bună.