Metroul spre Otopeni se va construi pe cel mai ciudat traseu

Astăzi discutăm despre transporturi. Primul subiect al zilei: Guvernul a decis începerea construirii metroului către Otopeni, profitând de faptul că Japonia ne dă vreo 300 de milioane de euro împrumut pentru a-l face (Digi24). Amănuntul acesta cu Japonia va reveni și el mai târziu, veți vedea.

Am tot sperat ca înainte de începerea proiectului să fie schimbat traseul ales pentru tunel, deoarece acesta are câteva mari probleme. Iată harta după care va fi construită magistrala M6, traseul ei fiind Gara de Nord – Aeroportul Otopeni, cu tunel separat pornind de la stația 1 Mai.

Și mai în detaliu:

Prima greșeală este că metroul bucureștean devine un labirint. Cum ajungi în centrul orașului? Păi pleci de la aeroport, schimbi metroul la 1 Mai, schimbi poate și la Gara de Nord cu alt tren, schimbi apoi la Piața Victoriei pentru a ajunge la Unirii, ca să numesc două mari noduri de transport în comun. Locuiești în Militari? Vei schimba de vreo 3-4 ori metroul până la Otopeni.

O idee mult mai bună mi se pare construirea M6 începând de la Aviatorilor, că-i loc suficient acolo sub marea intersecție și sub parcul Herăstrău pentru a extinde stația și a săpa direct spre nord.

O altă idee bună ar fi prelungirea magistralei M2 dincolo de stația Pipera. Foarte mulți străini ce aterizează în Otopeni vin de fapt la companiile cu sediul în Pipera, așa că mișcarea are ceva logică. În plus, aeroportul ar fi legat de oraș prin magistrala nord-sud, iar cei ce vor să ajungă spre est sau vest s-ar da jos la Piața Victoriei, Universitate (în viitor) sau Piața Unirii, exact așa cum de pe o autostradă mașinile ies spre stânga sau dreapta acolo unde au treabă.

Sună logic? Eu zic că sună.

Uitați o altă mare problemă cu traseul M6 între gară și aeroport: deja avem un tren care leagă Gara de Nord cu aeroportul Otopeni. Da, un tren mai puțin cunoscut, neoptimizat pentru a căra trollere, un tren care pleacă in gară și ajunge undeva în pustiu, la o veche haltă din preajma aeroportului, unde lasă pasagerii în câmp, în noroi, de unde sunt preluați de ceva microbuze speciale. Așa am înțeles, nu l-am folosit și nu intenționez.

Această cale ferată ar putea fi însă ușor extinsă până la aeroport, că mai sunt vreo doi kilometri. Câteva exproprieri sau eventual un tunel și poți duce trenul până la aeroport, asigurând astfel o conexiune rapidă între Otopeni și Gară pentru cei ce locuiesc în acea zonă sau iau apoi trenul către alte orașe. Vă dau exemplul Vienei, care are un tren numit CAT ce merge între centrul orașului (ajunge în subteranul unui mall) și aeroport fără oprire, în vreo 20 de minute, cu vagoane dotate cu rafturi pentru valize, ba chiar și cu posibilitatea de a face check-in la urcarea în tren, lăsând acolo bagajul și ți-l duc ei la avion. Dar na, e Viena, ăștia aveau aeroport încă de pe vremea dacilor.

Iată o hartă făcută de Hotnews, unde cu mov este viitoarea magistrală M6 și cu roșu este linia de tren existentă deja:

Și mai în detaliu unde oprește trenul față de aeroport:

Acum faza cu Japonia: guvernul nipon ne dă împrumut 300 de milioane de euro ca să construim această magistrală. Principiul nu-i rău, un stat investește în alt stat, pe metoda “luați banii aceștia ca să construiți rapid ceva din care să scoateți bani, iar nouă ne dați înapoi cu o mică dobândă”.

Doar că se pune întrebarea din ce bani vom plăti împrumutul și dobânda. Metrorex nu este o companie profitabilă, am stabilit asta deja. Două treimi din costurile lor sunt suportate prin subvenții de la stat, după cum v-am arătat cu grafice și extrase din proiectul de buget. Prin urmare, împrumutul va fi plătit de statul român, nu de biletele achiziționate de călători. Sigur, e nevoie de un metrou extins, iar probabil că japonezii ne împrumută în condiții mai avantajoase decât vreo bancă, dar fără niște reforme prin Metrorex banii vor trebui înapoiați de la buget.

Apropo, de la stația de metrou Aeroportul Otopeni și până la noul complex Therme ar mai fi de săpat încă 4 kilometri de tunel. Iar dacă fac stația Tokyo în complexul comercial Băneasa, sper să pună prin metrou și niște rafturi pe care să poți pune pachetele din IKEA.